Հեղուկ ազոտի կիրառում - բարձր ջերմաստիճանային գերհաղորդիչ բարձր արագությամբ մագնիսական գնացք

Էներգիայի խնայողություն։Լևիտացիան և ուղղորդումը չեն պահանջում ակտիվ կառավարում կամ մեքենայի էներգամատակարարում, և համակարգը համեմատաբար պարզ է: Կախոցը և ուղղորդումը պետք է սառեցվեն միայն էժան հեղուկ ազոտով (77 Կ), իսկ օդի 78%-ը ազոտ է:

Շրջակա միջավայրի պաշտպանություն.Բարձր ջերմաստիճանային գերհաղորդիչ մագնիսական լևիտացիան կարող է լինել ստատիկ լևիտացիա՝ լիովին առանց աղմուկի։ Մշտական ​​մագնիսական հետագիծը ստեղծում է ստատիկ մագնիսական դաշտ, և ուղևորների դիպչելու տեղում մագնիսական դաշտը զրոյական է, և էլեկտրամագնիսական աղտոտում չկա։

Բարձր արագություն:Լևիտացիայի բարձրությունը (10~30 մմ) կարող է նախագծվել ըստ անհրաժեշտության, և այն կարող է օգտագործվել ստատիկից մինչև ցածր, միջին, բարձր արագությամբ և գերբարձր արագությամբ տեղաշարժվելու համար: Համեմատած այլ մագնիսական լևիտացիայի տեխնոլոգիաների հետ, այն ավելի հարմար է վակուումային խողովակաշարային փոխադրումների համար (ավելի քան 1000 կմ/ժ):

Անվտանգություն:Լևիտացիայի ուժը էքսպոնենցիալ կերպով աճում է լևիտացիայի բարձրության նվազմանը զուգընթաց, և շահագործման անվտանգությունը կարող է ապահովվել առանց ուղղահայաց ուղղությամբ վերահսկողության: Ինքնակայունացող ուղղորդման համակարգը կարող է նաև ապահովել անվտանգ շահագործում հորիզոնական ուղղությամբ:

Հարմարավետություն:Բարձր ջերմաստիճանի գերհաղորդիչի հատուկ «ամրացնող ուժը» մեքենայի թափքը կայուն է պահում վերևից ներքև, ինչը դժվար է ապահովել ցանկացած մեքենայի համար: Ուղևորները վարելիս զգում են «զգացողության բացակայության զգացում»:

Ցածր շահագործման ծախսեր.Գերմանական հաստատուն հաղորդունակությամբ մագնիսական լևիտացիայի մեքենաների և հեղուկ հելիում օգտագործող ճապոնական ցածր ջերմաստիճանի գերհաղորդիչ մագնիսական լևիտացիայի մեքենաների համեմատ, այն ունի թեթև քաշի, պարզ կառուցվածքի և ցածր արտադրական ու շահագործման ծախսերի առավելություններ։